Четыре остановки. Три совершенно разных Азербайджана. Маршрут на полдня идёт по южному каспийскому побережью Баку и собирает самый необычный набор достопримечательностей в стране — танкер-музей, действующее нефтяное поле, мечеть у самой воды и флот кораблей, которые так и не разрезали.

Описание тура

Начало — на списанном каспийском танкере, ставшем музеем, пришвартованном на Бакинском бульваре. Дальше — въезд в работающее нефтяное поле: бакинские гиды называют его нефтяным полем Джеймса Бонда, по азербайджанской линии фильма «И целого мира мало» и прототипу BMW Z8, за рулём которого был Пирс Броснан. Качалки работают по обе стороны дороги.

Через десять минут вы стоите во дворе мечети на берегу. Биби-Эйбат — одна из самых почитаемых святынь шиитского Азербайджана, отстроенная заново после того, как советские власти снесли её в 1936 году.

А потом берег становится ржавым. Тур завершается на кладбище кораблей в Биби-Эйбате, где отслужившие азербайджанские суда стоят у причалов и медленно уходят в цвет морского дна.

Поп-культура, вера и тяжёлая индустрия — на двенадцати километрах побережья.

Кратко

  • Продолжительность: около 4 часов, или 5 с обедом на берегу
  • Остановок: 4, плюс обед в рыбном ресторане по желанию
  • Маршрут: около 12 км на юго-запад вдоль Каспия
  • Самый длинный переезд: 20–25 минут
  • Нагрузка: низкая — короткие переходы по ровному
  • Фотосъёмка: разрешена на всех четырёх точках

Остановка 1 — Музей корабля «Сураханы», Бакинский бульвар (около 1 часа)

Начинаем на воде, в центре города. «Сураханы» — каспийский танкер 1957 года постройки, выведенный из эксплуатации и превращённый в музей, в нескольких минутах от Старого города.

Этот час — введение, а не погружение: главная палуба, мостик и история того, как Каспийское морское пароходство (сегодня ASCO) строило свой флот в советские десятилетия. Здесь гид задаёт рамку всему дню: зачем Баку понадобились танкеры, что ASCO возит по Каспию сегодня и куда суда уходят, когда флот с ними закончил. А это ровно та точка, где тур завершится.

Нужна полная версия под палубой? Это экскурсия по каспийскому морскому наследию.

Остановка 2 — Первая механическая скважина и нефтяное поле Джеймса Бонда (около 30 минут)

Дальше мы въезжаем в поле.

В 1846 году инженеры в Биби-Эйбате пробурили первую в мире механическую нефтяную скважину — на тринадцать лет раньше скважины Эдвина Дрейка в Пенсильвании, которую обычно и называют первой в мире. Место отмечено памятником у прибрежной дороги: скромный каменный знак посреди индустриального пейзажа и, по сути, точка отсчёта современной нефтяной промышленности.

Дорога идёт прямо через работающее месторождение. Качалки кивают по обеим обочинам. Над головой тянутся трубы. У дороги стоят чёрные нефтяные лужи, и это чувствуется в воздухе.

Бакинские гиды называют это место нефтяным полем Джеймса Бонда. Название пошло от фильма «И целого мира мало» 1999 года, построенного вокруг каспийского нефтепровода и бакинской нефтяной династии; его герой ездил на предсерийном прототипе BMW Z8 — той самой машине, которую позже распилили пилами с вертолётов. Действие фильма разворачивается здесь; путешественники приезжают за ландшафтом, который за этим стоит.

Останавливаемся для фотографий там, где вышки выстраиваются лучше всего на фоне моря.

Остановка 3 — Мечеть Биби-Эйбат (около 30 минут)

Поле заканчивается, и появляются купола.

Мечеть Биби-Эйбат стоит прямо на каспийском берегу: скалы за спиной, открытая вода перед фасадом. Первоначальный комплекс относился к XIII веку и был построен ширваншахом Фаррухзадом II над гробницей Укеймы ханум, потомка Пророка. В 1936 году советские власти снесли мечеть, чтобы расширить нефтедобычу. Реконструкцию завершили в 1990-х.

Сегодня это точная реконструкция из местного известняка. Три зелёных купола. Два минарета. Внутри — золотая каллиграфия, зеркальная мозаика и отдельный молитвенный зал для женщин. С террасы открывается лучший обзор на судоремонтный участок и нефтяное поле внизу.

Это действующая святыня, а не памятник. Скромная одежда — условие входа: закрытые плечи и колени, для женщин — платок. Платки выдают на входе. Гид разбирает правила заранее, чтобы в визите не осталось ничего непонятного.

Остановка 4 — Кладбище кораблей в Биби-Эйбате (около 30 минут)

Последняя остановка — та, которую запоминают.

Ещё несколько минут вдоль берега — и у причалов стоит и ржавеет флот отслуживших азербайджанских судов. Сухогрузы, буксиры, суда обеспечения и буровое судно, большинство советской постройки, всё ещё на плаву и всё ещё пришвартованы.

Их не режут — и это самое интересное. Вывод торгового судна из эксплуатации стоит дорого, а каспийских мощностей по разделке никогда не хватало на все корабли, доходящие до конца службы. Поэтому они остаются в последнем рабочем порту — иногда на годы, иногда бессрочно. Фотографы фиксируют одни и те же корпуса на одних и тех же местах год за годом.

Среди судов, зафиксированных здесь, — «Генерал Салимов», «Низами», «Ашуг Алескер», «Генерал Мехмандаров» и «Гахраман Гасанов»; несколько названы в честь азербайджанских военных и деятелей культуры. Состав меняется по мере прибытия судов и редких случаев разделки, поэтому гид расскажет, что именно перед вами в этот день.

Это рабочая портовая зона, а не набережная, поэтому мы осматриваем её всей группой вместе. Ржавчина превосходно снимается в предвечернем свете.

Опционально — обед в рыбном ресторане на берегу (около 1 часа)

Лучший столик на этом маршруте — в нескольких минутах от причалов. Рыбный ресторан стоит прямо на берегу Биби-Эйбата: Каспий в окне, побережье уходит на юг.

Каспийская рыба на гриле, азербайджанские закуски, чай в финале. Кутум и левенги, фаршированная рыба, которой славится Азербайджан, обычно есть в меню. Добавьте обед при бронировании или решите на месте — он продлевает тур примерно на час и превращает полдня в неторопливый день.

В стоимость включено

  • Частный автомобиль с кондиционером на весь маршрут
  • Профессиональный гид на английском, русском, арабском или иврите
  • Забор и возврат в отель в центре Баку
  • Вход в музей корабля «Сураханы»
  • Посещение мечети Биби-Эйбат
  • Экскурсионная остановка на кладбище кораблей
  • Питьевая вода, топливо, парковки и дорожные сборы

Не включено

  • Обед в рыбном ресторане — опция, либо оплата на месте
  • Личные расходы и чаевые
  • Полная экскурсия под палубу «Сураханы» — это отдельный тур
  • Подъём на борт любого судна на кладбище кораблей

Кому подойдёт этот тур

Подойдёт, если вы хотите максимум разнообразия за полдня, вам интересны индустриальные и киношные объекты, вы в Баку впервые или едете компанией с разными интересами.

Скорее не подойдёт, если вы хотите провести много времени внутри судна — тогда лучше экскурсия по морскому наследию — или если действующее нефтяное поле с открытой нефтью не кажется вам интересным пейзажем.

Практическая информация

Когда ехать. Круглый год. Дневной выезд лучше для фотографии: низкий свет на пришвартованных корпусах даёт сильнейшие кадры дня. Весна и осень — самая комфортная погода на побережье.

В мечети. Биби-Эйбат — действующая мечеть. Для входа нужны закрытые плечи и колени для всех и платок для женщин. Обувь снимают перед молитвенным залом. Платки выдают на входе.

Доступность. Все четыре остановки — ровная поверхность и короткие переходы.

Перед поездкой. Читайте наш материал о кладбище кораблей в Биби-Эйбате или посмотрите все туры по Каспийскому морю в Баку.